2014.04.17 ~PM 2:00~
酒足飯飽後，大約1個半小時的車程來到了立山駅，本次的重頭戲就由此為開端
黑部立山的行程會搭到許多低汙染的交通工具，也是一大賣點
由於跟團旅行的關係，遊覽車會把大家直接送到立山車站
此次行程比較特別的是我們會先在彌陀原住一晚，隔天再上到室堂立山頂，讓整段行程不至於太趕，這也是我認為這個旅行方案不錯的地方
導遊買好車票後大家就準備排登山纜車上去了，車廂還塗裝了立山上才看的到的高原貂，非常古錐
登山纜車的路途不會很長，約莫7、8分鐘就到達美女平，接下來要換搭高原巴士，如果直接衝頂的人就是搭到終點站室堂，我們則是在彌陀原下車前往住宿點
巴士到彌陀原路程約20分鐘，途中會看到這棵樹齡超過300歲的老樹，相當壯闊
~PM 3:00~
到達今天入住的彌陀原ホテル，飯店門口還有註明這邊標高1930M，今晚還真的是住在冰箱裡阿XD
不過房間還蠻讚的! 有三張床(最邊邊一張沒拍到)，這間飯店想要住還不容易，從飯店的官方網站即可得知，它總共也才52間房間! 只要有旅行團來，散客就沒剩多少可以訂了
不過日本這邊乾燥的關係，即使現在室外溫度6度，仍然感覺像在台灣涼秋的天氣，聞到自然跟雪的空氣真讓人感到身心開闊阿!!
由於離晚餐還有一段時間，飯店有提供環境介紹的服務，這裡的員工幾乎身兼多職，出來帶我們講解的大叔身穿工作服(雖然沒補到他的照片)，結果到了晚上他卻出現在餐廳著整齊黑西裝當接待，真是辛苦他們了
導覽大叔有說到，彌陀原飯店這裡是黑部立山要開山之前一個禮拜才整理好的，從三月底開始清理雪，原本雪的高度掩蓋到飯店三樓(見上圖)，到了要開業前他們終於清理完成，這期間的飲用水必須要遠從十公里外用卡車運來，飯店內的電力也是靠旁邊的發電機自發電，果然想住在這邊還真是不簡單阿...
為了不辜負在這辛苦開飯店的人們，遊客就要盡力的給他玩帶著滿意的心情回家!!
這帶的雪比較鬆軟，走起來超容易整隻腳陷下去，所以字也很好寫(疑)XD
搭配著夕陽，雪景與飯店真是美極了，建議大家猛按快門的同時，也不要忘記多用自己的眼睛去享受這份時光，畢竟照片記錄下來的跟親臨感受的絕對不同!
這小小的木屋就是彌陀原站，想必這台掛履帶的應該是巡邏車吧
今天異常的累，我很早就倒下去睡死了，為了明天上立山做準備吧!!
2014.04.18 AM 6:00
早起發現外面的天氣跟昨天差超級多，霧濛濛的一片，其實現在正在下雪，我最擔心的事終於發生了
在出發到日本之前，我先看了一下這次行程期間的天氣預報，最糟糕降雨率最高的剛好就是上立山這天，極有可能雪之大谷不會開放，難道這次最重要、最想要看的行程就這麼毀了嗎? 我可是晴男怎麼會敗在此時呢!?
無論如何...行程照樣要走，吃完早餐後再搭一段半小時左右的車程到達了室堂，這裡本身也有一間飯店，住這的話可以一早醒來就感受到立山的雪景
由於我們是搭最早一班巴士上來的，旁邊的小賣店都還沒開，此時的遊客也是稀稀疏疏，正是不必人擠人的時候!
雪之大谷步行方向也有標示，但是會視情況開放，若有開放一般是早上10:00讓遊客能出去走
牆上都很詳細記載當日的情況
從室堂大廳內出來後就是銀白世界了!! ホテル立山應該就是這邊標高最高的飯店了，頂樓還能喝到最貴的咖啡(雖然我沒去喝，聽導遊說一杯￥800~900)，應該要上去喝一下拍張文青照XD...
來這種地方一定會有專門拍紀念照的工作人員，他們也允許遊客用自己的相機來拍照，當然是由工作人員幫你拍嚕! 如果跟他們買的話是￥1300，還會用精美的紙外框幫你把照片包好，蠻值得一買
(P.S.拍照用的吉祥物道具布偶大家可以任意取用XD)
其實出來立山雪地這裡賞景我就有極大信心今天雪之大谷一定會開放了，早晨的飄雪已經不再，還偶爾看的到陽光，我的氣場果然有效!!!(握)
美中不足的是10點開放，我們卻必須去趕10:30的隧道無軌電車(雖然後來聽到雪之大谷有提早開放讓遊客下去行走，不過我們太晚得知)，只能抓緊腳步直衝最高點了
今年的最高點15公尺，比去年低一點點，不過高度弄得低一點，風險也比較低，相對的開放讓遊客去行走的機會就比較高，阿本仔在這點還是想得比較仔細
任務完成...接下來就是一路下山路線了
立山無軌巴士，這段路線是打通立山室堂跟大觀峰兩個點之間的隧道所使用的交通工具，由於是電動的因此對環境污染影響較低
到達大觀峰後，有一小段自由時間，趕緊上觀景台補個照+賞景
中餐就在大觀峰站裡面一個小小的食堂品嘗九宮格料理，即使簡單看起來也還算精緻
接著就是後半段行程－黑部湖了
~AM 11:40~
從大觀峰到黑部平採用的交通工具是吊掛纜車，不過遊客很多，我們就像是被塞進箱子裡一樣，大家爭先恐後都想搶到邊邊的位子好拍照
黑部平這裡也有一個廣場可以讓遊客出外拍照，但是跟團...你知道的，能待的時間也不久，接著就要趕去搭下一個交通工具－黑部登山纜車，前往黑部水壩
黑部登山纜車傾斜度有到31度，不過因為覽車內的座位有配合斜度讓人坐起來可以保持水平，才不至於像香港太平山纜車那樣坐起來不太舒服
到達黑部湖了!! 當初日本經過二次世界大戰後為了復甦，急需能源來做經濟發展，因此找到了這個地方來做水力發電，黑部立山這段行程其實就是當初日本人為了造水壩、運送物資所打造的一段通路，現今把它發展成觀光景點，也增加了不少收入
絕大部分的雪還沒融化因此水壩上的水都還是凍結著
到達對面的休息站就知道這段旅程已經結束了，接著就要離開黑部立山區，前往扇澤，跟我們的司機大哥會合
附帶一提，這邊旅行團的走法都是讓遊客去體驗黑部立山的各種交通工具，遊覽車巴士都要像頭文字D一樣(還要放一杯水XD)開山路三小時到達另一頭去迎接客人(當然是在對面找旅館休息一晚等我們)
黑部水庫的車站內還有1/186的水庫模型，It's cool!!
到扇澤這段路也是採用無軌電車
下車後趕緊在車頭前留個影!
終於到達扇澤了! 不過離我們下一個景點－松本城仍然有1個多小時的車程，光坐車也很累阿....
~つつく~
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